沿着盘北二级公路行至百色市右江区永乐高速路口，一辆由公交大巴改制而成的公交房车停靠在交通枢纽旁，成了群众换乘的“暖心驿站”。这里西接盘北公路，北连百色至凌云、乐业的主干道，从这里换乘到各地的人员很多。

　　驿站虽小，功能却很齐全。车内设有爱心休息区，空调、茶水、充电插座等一应俱全。对于提着大包小包等车的乡亲们来说，这里不再是风吹日晒的临时停靠点，而是一处短暂休憩的“温暖港湾”。

　　今年春节，百色市把客运服务从城区中心向乡镇延伸，在高速公路与乡村公路的交汇点设立“换乘服务驿站”，成为连接城乡、串联游子与故乡的“交通毛细血管”。服务的延伸，不止于站内。在右江区汪甸瑶族乡、靖西市大甲乡等地，客运工作人员主动对接返乡务工人员，提前登记节后返岗需求，精准安排车辆接送到岗。从“人等车”到“车等人”，从“拼车加价”到“明码实价”，公路客运正在以一种更加透明、便捷、亲民的方式，重新赢得群众的信任。“车好坐，票便宜，还不用折腾，比以前省心多了。”乘客韦颖说。

　　如今，蜿蜒的山路不再成为出行的阻隔，亲民的票价减轻了群众的负担。一辆辆橘黄色的新能源客车，穿梭在乡村与城市之间，承载着游子的期盼，也传递着春运的温度。这场“最后一公里”的改变，正在让出行的群众变得更加从容自在。

　　过去，从田林、隆林、西林、凌云、乐业等地前往南宁的群众，要先赶到百色城区客运站才能乘车。如今，驿站的设立彻底打破了这一“绕路困局”。广西驰程汽车运输有限责任公司在驿站开通便民巴士，每20到30分钟一班，全程高速直达南宁，票价仅39元。“我们不仅增加班次、降低票价，隆林各族自治县的发车间隔从2小时缩短到30分钟，还实现了‘一次购票、全程无忧’。比如去钦州，以前要在南宁中转再购票，现在从百色上车，到南宁直接在驿站换乘直达钦州，无需二次购票。”广西驰程汽车运输有限责任公司百色城东客运中心副经理卢琳丹介绍说。

　　公路客运曾在20世纪八九十年代达到辉煌，但近年来，受高铁分流、网约车冲击、出行方式多元化等因素影响，传统客运面临“进站折腾久、班次少、速度慢、灵活性差”的困境。面对挑战，广西驰程公司选择主动转型，优化升级“驰程出行”网络平台，实现“一票通达、联程联运”；在各乡镇、县际、市际主要干线设置换乘服务站，实现旅客出行无缝衔接；沿途增设便民上车点，地铁口、村口就近上车；班次密度提升，实现“公交化运营”，错过一班很快就有下一班；车辆更新换代，新能源客车座椅更舒适、运行更平稳。

来源：右江日报