垂直升船机建设现场。□梁力升 摄

　　4月底的百色水利枢纽和风煦煦，一条连接着右江的人工航道已初具雏形。这便是串联滇桂两省（区）的新出海“咽喉”要道——百色水利枢纽通航设施工程。4月28日，记者来到项目建设现场，看到各标段施工人员正抢抓百色水库蓄水前的施工黄金窗口加紧作业，为完成年度建设任务奋力工作。

　　工程最上游的省水船闸是通航设施的“入口”。建设现场，数台挖掘机正在开展围堰拆除和疏浚施工等工作，船闸内的工人们正对各关键部件进行检查。从顶部望去，顶底高差约50米的船闸屹立在航道两侧山谷间，厚重的闸壁如巨人的臂膀，与葱郁的青山融为一体。中交第四航务工程局有限公司百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建Ⅰ标工程部部长范立说：“当前，省水船闸结构混凝土已基本完工，上游围堰拆除累计完成39万立方米，占总量的61%。标段项目各节点任务正有序落实，‘五一’假期我们安排专人在岗值班，确保假期施工不停、进度不掉。”

　　百色水利枢纽通航设施工程上下游之间水位落差达113.6米，破解通航落差的关键性工程为垂直升船机，该升船机是目前世界提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机，施工难度极大。建设现场，工人们正加紧进行上锁定埋件安装工作。中国葛洲坝集团机械船舶有限公司百色升船机项目部工程管理部副部长毛有亮介绍：“目前升船机项目整体施工进展顺利，设备制造工作已全部完成，随着塔楼的持续顶升，升船机埋件已陆续展开安装作业，为后续主体设备安装施工奠定了良好基础。”据介绍，垂直升船机项目预计可在今年年底前完成主体工程建设。

　　除省水船闸、垂直升船机等重点控制性工程外，当前，百色水利枢纽通航设施工程上游锚地及引航道、中间渠道、下游辅助船闸和下游引航道等也在加紧施工。截至目前，该工程已累计完成投资40.8亿元，占项目总概算的79.89%；土建工程土石方开挖和全线23座边坡支护基本完成；省水船闸、垂直升船机、中间渠道内靠船墩等通航建筑物混凝土浇筑累计完成74.67万立方米，占项目结构混凝土浇筑量近78.43%；升船机提升系统、船闸闸门等金属结构和机电设备累计完成制造约2.97万吨，占工程总量的99.38%；升船机承船厢结构56个节段已完成现场制造和预拼装工作。

　　百色水利枢纽通航设施工程计划2027年4月完成主要设备安装，基本具备试通航条件。项目建成通航后，将形成“右江—平陆运河—北部湾港”直达路径，串联右江、云南富宁港与下游梯级枢纽，完善西部陆海新通道西线水运主骨架，同时与平陆运河形成合力，支撑西南地区深度融入“一带一路”与国内国际双循环新发展格局。

来源：右江日报